റിവയറിങ്: നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്ന ഉപദേശം

ബോട്ട് റിവയർ ചെയ്യുന്നത് ഒരു തലവേദനയാകണമെന്നില്ല. ഏറ്റവും പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും ഏറ്റവും പുതിയ എല്ലാ സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനും നിങ്ങളുടെ ബോട്ടിന്റെ DC ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റം നവീകരിക്കുന്നതിന്റെ സങ്കീർണതകൾ ഞങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.
ബോർഡിലെ വൈദ്യുത തകരാറുകൾക്ക് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം മോശം കണക്ഷനുകളാണ്. എല്ലാ ടെർമിനലുകളും വൃത്തിയുള്ളതും സുരക്ഷിതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും അടുത്തുള്ള കേബിളുകൾ ശരിയായി സുരക്ഷിതമാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക. കടപ്പാട്: ഡങ്കൻ കെന്റ്
20 വർഷത്തിലേറെയായി അതിന്റെ യഥാർത്ഥ വയറിംഗ് നിലനിർത്തുന്ന ഏതൊരു യാച്ചിനും റിവയറിങ് ഒരു അനിവാര്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അനന്തമായ പ്രശ്നങ്ങൾ, നിരന്തരമായ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്, താൽക്കാലിക അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എന്നിവ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.
ഏതാനും പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് മുമ്പ്, കപ്പൽ ഉടമകൾക്ക് സാധാരണയായി വൈദ്യുതിക്ക് കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകൾ മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, കപ്പൽശാലകൾ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാനപരമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മാത്രമേ നൽകുന്നുള്ളൂ.
എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ന്, ബോട്ട് ഉടമകൾ വീട്ടിൽ ആസ്വദിക്കുന്ന അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ കപ്പലിൽ വേണമെന്ന് തോന്നുന്നു, ഇതിന് പലപ്പോഴും ബോട്ടിന്റെ മുഴുവൻ വൈദ്യുത സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ചും ബാറ്ററികൾ മുതൽ ഉപകരണങ്ങൾ വരെ പുനർവിചിന്തനം ആവശ്യമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ കേബിളിലേക്കും സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണത്തിലേക്കും ഗുരുതരമായ നവീകരണം ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങളുടെ ബോട്ട് റിവയർ ചെയ്യുമ്പോൾ, ജോലിക്ക് ശരിയായ കേബിൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ്, കാരണം അടിവരയില്ലാത്ത കണ്ടക്ടർമാർക്ക് ലോഡിന് കീഴിൽ അമിതമായി ചൂടാകുകയും അപകടകരമായ തീപിടുത്തം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യും.
സ്ട്രോണ്ടുകളുടെ വഴക്കം കടലിലെ കപ്പലുകളുടെ ഏതെങ്കിലും ചലനത്തിനോ വൈബ്രേഷനോ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നു, കൂടാതെ ടിന്നിംഗ് ചെമ്പ് വയറുകളെ ഓക്സിഡേഷനിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് പലപ്പോഴും പ്രതിരോധവും തെറ്റായ കണക്ഷനുകളും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ആംബിയന്റ് ഹീറ്റും കേബിളിന്റെ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, അതിനാൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലൂടെ പ്രവർത്തിക്കുന്ന കേബിളിന്റെ കറന്റ്-വഹിക്കുന്ന ശേഷി കുറയുന്നു.
ഇക്കാരണത്താൽ, അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ശേഷി ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ഇന്ധന-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള, തീജ്വാല-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഇൻസുലേഷൻ കൊണ്ട് മൂടുകയും വേണം.
കേബിളുകൾ അവയുടെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയ (CSA) കൊണ്ടാണ് വ്യക്തമാക്കുന്നത്, അവയുടെ കനമോ വ്യാസമോ അല്ല (രണ്ടും ബന്ധപ്പെട്ടതാണെങ്കിലും).
60A തെർമൽ കട്ട്ഔട്ട് പോലെയുള്ള ഒരു സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണ ഉപകരണം കേബിളിനെ അതിന്റെ പരമാവധി കറന്റ് പരിധിക്കപ്പുറം ലോഡ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു. കടപ്പാട്: ഡങ്കൻ കെന്റ്
നിർണ്ണായകമല്ലാത്ത മിക്ക ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലും, 10% വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് സ്വീകാര്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ റേഡിയോകളും നാവിഗേഷൻ ഉപകരണങ്ങളും പോലുള്ള അടിസ്ഥാന ഉപകരണങ്ങൾക്ക്, 3% വോൾട്ടേജ് ഡ്രോപ്പ് അഭികാമ്യമാണ്.
ബോട്ടിന്റെ നീളത്തിലുള്ള ബോ ത്രസ്റ്ററിലേക്കോ വിൻഡ്‌ലാസിലേക്കോ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ചെറുതും വിലകുറഞ്ഞതുമായ കേബിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതാണ് പ്രലോഭനം.
എന്നിരുന്നാലും, ആവശ്യമുള്ള ദൈർഘ്യത്തിന് CSA വളരെ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഉപകരണത്തിലുടനീളം വോൾട്ടേജ് ഗണ്യമായി കുറയും.
ഇത് ഉപകരണത്തിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഓമിന്റെ നിയമം കാരണം കേബിളിലൂടെയുള്ള കറന്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ കറന്റ് റേറ്റുചെയ്ത കേബിൾ ഗേജ് കവിഞ്ഞാൽ, അത് ഉരുകി തീപിടിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
വ്യത്യസ്‌ത ഉപകരണങ്ങളെ പവർ ചെയ്യുന്ന കേബിളുകൾക്കായി, എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും പൂർണ്ണമായി ഓണാക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി കറന്റ് നിങ്ങൾ കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് 30% നല്ല സുരക്ഷ/വിപുലീകരണ മാർജിൻ ചേർക്കുക.
ആമ്പിയറുകളിൽ (A) ഒരു കേബിളിന്റെ മൊത്തം നിലവിലെ ലോഡ് കണക്കാക്കാൻ, ഉപകരണത്തിന്റെ പവർ (വാട്ടിൽ (W)) സർക്യൂട്ട് വോൾട്ടേജ് (V) കൊണ്ട് ഹരിക്കുക. നിങ്ങൾ മൊത്തം സർക്യൂട്ട് ദൈർഘ്യം കഴിയുന്നത്ര കൃത്യമായി കണക്കാക്കേണ്ടതുണ്ട്. പവർ സ്രോതസ്സിൽ നിന്ന് ഉപകരണത്തിലേക്കും പിന്നിലേക്കും ഉള്ള ദൂരങ്ങളുടെ ആകെത്തുക ആയിരിക്കും.
ഗണിത ചലഞ്ചിനായി, ലളിതമായ വയർ സൈസ് കാൽക്കുലേറ്ററുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന നിരവധി വെബ്‌സൈറ്റുകളും ആപ്പുകളും ഉണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങളുടെ വയർ സൈസ് കണക്കുകൂട്ടൽ ബോക്‌സ് (ചുവടെ) കാണുക.
അത്തരമൊരു ഉപ്പിട്ട അന്തരീക്ഷത്തിൽ, എല്ലാ ടെർമിനേഷനുകളും വൃത്തിയുള്ളതും സുരക്ഷിതമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതും അടുത്തുള്ള കേബിളുകൾ ശരിയായി സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നതും ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ഒന്നിലധികം കേബിളുകൾ അവസാനിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും നല്ല മാർഗം നല്ല നിലവാരമുള്ള ബസ്ബാറും (ബ്ലൂ സീസ് അല്ലെങ്കിൽ സമാനമായത്) ക്രിമ്പ് കേബിൾ ടെർമിനലുകളും ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്.
നിങ്ങൾ വയറിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ നല്ല നിലവാരമുള്ള വയർ കട്ടറുകൾ, സ്ട്രിപ്പറുകൾ, ക്രിമ്പറുകൾ എന്നിവ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.
മാന്യമായ ഒരു കട്ടർ ഒരു സമചതുര കട്ട് ഉണ്ടാക്കും, അങ്ങനെ വയർ ക്രിംപ് ടെർമിനലിലേക്ക് എല്ലായിടത്തും ഫീഡ് ചെയ്യും.
മികച്ച സ്ട്രോണ്ടുകളൊന്നും നഷ്‌ടപ്പെടാതെ വൃത്തിയായി സ്ട്രിപ്പ് ചെയ്‌ത കേബിൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, ഓരോ കേബിളിന്റെ വലുപ്പത്തിലും ഡൈസ് അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഒരു വയർ സ്ട്രിപ്പർ വാങ്ങുക.
അവസാനമായി, റാറ്റ്‌ചെറ്റിംഗ്, ഡബിൾ ആക്ടിംഗ്, പാരലൽ-ജാവ് ക്രിമ്പറുകൾ ഡ്യുവൽ ഡൈസ് ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു (ഒരു വശം കേബിളിന്റെ പുറം പാളിയിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും മറുവശം നഗ്നമായ വയറുകൾ ഞെരുക്കുന്നതിനും), ക്രിമ്പറിന്റെ ശരിയായതും തുല്യവുമായ പ്രയോഗം ഉറപ്പാക്കുന്നു. ടെർമിനൽ, എല്ലാ പ്രധാനപ്പെട്ട ഇൻസുലേഷനും കേടുകൂടാതെയുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട് കണക്റ്ററിലേക്ക് കേബിൾ ദൃഡമായി അമർത്തുക.
എന്നിരുന്നാലും, രണ്ട് വ്യത്യസ്ത "ഇരട്ട താടിയെല്ലുകൾ" ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക - ഒന്ന് ഹീറ്റ് സീൽ ക്രിമ്പുകൾക്കും ഒന്ന് ലളിതമായ സ്‌ട്രെയിൻ റിലീഫ് ഇൻസുലേറ്റഡ് ക്രിമ്പ് ടെർമിനലുകൾക്കും.
അവർ crimping.sealing ജോയിന്റ് ശേഷം ചൂടാക്കിയാൽ സൌഖ്യമാക്കും പശ ഉപയോഗിച്ച് ഇംപ്രെഗ്നതെദ്
GJW ഡയറക്‌റ്റുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രമോഷണൽ ഫീച്ചറുകൾ. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എങ്ങനെ കണ്ടെത്താമെന്ന് അറിയുക...
അത്യാധുനിക നാവിഗേഷൻ സാങ്കേതിക വിദ്യയിൽ തുടരുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമാണ്. ഏറ്റവും പുതിയത് എങ്ങനെ നേടാമെന്ന് മൈക്ക് റെയ്നോൾഡ്സ് പങ്കുവയ്ക്കുന്നു...
പോൾ ടിൻലി തന്റെ ബെനെറ്റോ 393 ബ്ലൂ മിസ്‌ട്രെസിലും തുടർന്നുള്ള ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമുകളിലും ശരിക്കും ഞെട്ടിക്കുന്ന മിന്നൽ അനുഭവത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു
മിക്ക നാവികർക്കും, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിൽ വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമമായ ഉപകരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് ഞങ്ങളുടെ തീരുമാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്…
പകരമായി, കണക്ടറിനെ ആവശ്യത്തിന് ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഹീറ്റ് ഷ്രിങ്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ കണക്ടറിലും സിലിക്കൺ ഗ്രീസ് പ്രയോഗിക്കാവുന്നതാണ് (ഉദാഹരണത്തിന്, രണ്ട് കേബിളുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ബട്ട് കണക്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഓരോ വശത്തും കുറഞ്ഞത് 25 എംഎം).
സീൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ക്രമീകരണത്തിൽ ഹീറ്റ് ഗൺ ഉപയോഗിക്കുക, കാരണം വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുന്നത് പശ നുരയും സംയുക്തത്തിൽ എയർ പോക്കറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കും.
ഒരു ബോട്ടിൽ ഒരിക്കലും ഒരു ക്രിമ്പോ ടെർമിനലോ സോൾഡർ ചെയ്യരുത്, കാരണം അത് വയർ ഹാർനെസിനെ സുഖപ്പെടുത്തും, ജോയിന്റിന് വഴക്കം കുറയും, അതിനാൽ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ചലനമോ വൈബ്രേഷനോ കാരണം മുറിക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
എന്തിനധികം, ഒരു ഓവർലോഡ് സാഹചര്യത്തിൽ, കേബിളിന് വേണ്ടത്ര ചൂടാക്കാൻ കഴിയും, സോൾഡർ ഉരുകുകയും കമ്പിയിൽ നിന്ന് വയർ വീഴുകയും ചെയ്യും, തുടർന്ന് അത് മറ്റൊരു ടെർമിനലിലേക്കോ മെറ്റൽ കേസിലേക്കോ ചുരുക്കാം.
പ്രതിരോധമില്ലാത്ത ക്രിമ്പ് ഫിറ്റിംഗുകൾക്ക്, ടെർമിനലുകൾ കേബിളിനും സ്റ്റഡിനും യോജിച്ചതായിരിക്കണം കൂടാതെ വയർ കോറുമായി - അതായത് ടിൻ ചെയ്ത കോപ്പർ ടെർമിനൽ (അലൂമിനിയമല്ല) മുതൽ ടിൻ ചെയ്ത കോപ്പർ വയർ വരെ വൈദ്യുതപരമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
റിംഗ് ടെർമിനലുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും സ്റ്റഡുകളിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിക്കുക, വാഷറുകളിലല്ല, ഇത് ഈർപ്പവും മലിനീകരണവും സംയുക്തത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധം കാരണം സംയുക്തം അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകുന്നു.
ചില കാരണങ്ങളാൽ നിങ്ങൾക്ക് കണക്ടർ ക്രൈം ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, സീൽ ചെയ്ത പ്ലാസ്റ്റിക് ബോക്സിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന നല്ല നിലവാരമുള്ള ക്ലിപ്പ്-ഓൺ ടെർമിനൽ ബ്ലോക്ക് (വാഗോ പോലെ) ഉപയോഗിക്കുക.
"ചോക്ലേറ്റ് ബ്ലോക്ക്" സ്റ്റൈൽ ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കുകൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്കാണ് നിങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞത് തണ്ടുകളും സ്ക്രൂകളും പിച്ചളയോ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീലോ ആണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ബ്ലോക്കുകളിൽ സിലിക്കൺ ഗ്രീസ് പുരട്ടുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അവ നശിപ്പിക്കപ്പെടും.
അവസാനമായി, എല്ലാ കേബിളുകളും ടെർമിനലുകളോട് ചേർന്ന് സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക, കൂടാതെ ആങ്കർ പോയിന്റിനും ടെർമിനൽ ബ്ലോക്കിനും അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണത്തിനും ഇടയിൽ ഓരോ കേബിളിലേക്കും ഒരു ഡ്രിപ്പ് റിംഗ് ഇടുക.
പാനൽ വയറിംഗിനായി, എളുപ്പത്തിൽ പാനൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനും ആവശ്യമായ സ്പെയർ കേബിൾ തറിയിൽ ഇടാൻ ഓർക്കുക - നിങ്ങൾ ഖേദിക്കേണ്ടിവരില്ല!
വയറുകൾ ബിൽജിൽ നിന്ന് കഴിയുന്നത്ര അകലെ സൂക്ഷിക്കുക. ഒഴിവാക്കാനാകാത്ത പക്ഷം, ഹീറ്റ് സീൽ ക്രിമ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വാട്ടർപ്രൂഫ് കെയ്സിൽ ഏതെങ്കിലും സ്പ്ലൈസ് അല്ലെങ്കിൽ ടെർമിനൽ സ്ട്രിപ്പ് സീൽ ചെയ്യുക.
നിങ്ങൾ വയറിംഗ് ലേഔട്ട് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് കേബിൾ വലുപ്പം തിരഞ്ഞെടുത്ത ശേഷം, അടുത്ത ഘട്ടം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകളിൽ നിന്നും ഓവർലോഡുകളിൽ നിന്നും വയറിംഗിനെ എങ്ങനെ മികച്ച രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കാമെന്നും സർക്യൂട്ട് എങ്ങനെ തുറക്കാമെന്നും അടയ്ക്കാമെന്നും നിർണ്ണയിക്കുക എന്നതാണ്.
ഒരു യാച്ചിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റത്തിൽ വരുത്താൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിൽ ഒന്ന് സ്വിച്ച് പാനൽ അപ്‌ഗ്രേഡുചെയ്യുക എന്നതാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും വർഷങ്ങളായി കൂടുതൽ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഇനങ്ങൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.
ലളിതമായ ടോഗിൾ സ്വിച്ചുകളും കാട്രിഡ്ജ് ഫ്യൂസുകളും ഒരു പരിധിവരെ പ്രവർത്തിക്കുമെങ്കിലും, വർഷങ്ങളായി അവയുടെ ടെർമിനലുകളുടെ നാശവും അയവുള്ളതും കാരണം അവ പലപ്പോഴും സ്വന്തം പ്രശ്നങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.
ബോട്ടുടമകൾ റഫ്രിജറേറ്ററുകൾ, വിൻഡ്‌ലാസുകൾ, ത്രസ്റ്ററുകൾ, ഇൻവെർട്ടറുകൾ, ഇമ്മർഷൻ ഹീറ്ററുകൾ, വാട്ടർ ജനറേറ്ററുകൾ, കൂടാതെ എയർ കണ്ടീഷണറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ പവർ-ഹംഗ്റി ഉപകരണങ്ങൾ കൂടുതലായി സ്ഥാപിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഈ ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങളുടെ കേബിളുകൾ പൂർണ്ണമായും സുരക്ഷിതമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്.
ഒരു കേബിളിൽ ഒരു സർക്യൂട്ട് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഡിവൈസ് (സിപിഡി) ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഓർക്കേണ്ട ഒരു പ്രധാന കാര്യം, അതിന്റെ പരമാവധി ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന നിലവിലെ പരിധിക്കപ്പുറം കേബിൾ ലോഡ് ചെയ്യുന്നത് തടയുക എന്നതാണ്.
കേബിളിലൂടെ വളരെയധികം കറന്റ് വരയ്ക്കുന്നത് കേബിൾ അമിതമായി ചൂടാക്കാനും ഇൻസുലേഷൻ ഉരുകാനും തീപിടുത്തത്തിനും കാരണമാകും.
സിപിഡികൾക്ക് ഫ്യൂസുകളുടെയോ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കറുകളുടെ (CBs) രൂപമെടുക്കാം, അവയിൽ രണ്ടാമത്തേത് പലരും സൗകര്യത്തിനും ബ്രേക്കിംഗ് കൃത്യതയ്ക്കും വേണ്ടി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.
ANL (35-750A), T-Class (1-800A), MRBF (30-300A) തരങ്ങൾ പോലുള്ള ഉയർന്ന ലോഡ് ഫ്യൂസുകൾ ഉയർന്ന കറന്റ് ഡ്രോയ്ക്കും ബാറ്ററി സംരക്ഷണത്തിനും അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം വേഗത കുറഞ്ഞതും കറന്റ് കുറഞ്ഞതുമാണ് 5A-യിൽ CB ലഭ്യമല്ലാത്തതിനാൽ, അതിലോലമായ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന് ഫ്യൂസുകൾ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.